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El Avión

Nuestro Fairchild C-123 fue parte de uno de los mayores escándalos en la década de 1980. La Administración Reagan estableció una red de venta de armas a Irán diseñada para lograr la liberación de rehenes en Líbano y recaudar fondos para financiar a los guerrilleros nicaragüenses contrarrevolucionarios, comúnmente conocida como la “Contra”. Al inflar artificialmente los precios de las armas, el oficial de la NSA, Oliver North, fue capaz de obtener beneficios que podrían ser desviados para financiar a los contrarrevolucionarios del gobierno sandinista aliado cubano.

De los 16 millones de dólares recaudados, sólo 3.800.000 dólares en realidad financiaron a los Contras. Con la ayuda de la CIA, se compraron varios artículos, entre ellos dos aviones de carga C-123, dos aviones C-7, un avión Maule, piezas y municiones. También construyeron una pista de aterrizaje secreta en una propiedad estadounidense de 30 mil hectáreas en el noroeste de Costa Rica.

El 5 de octubre de 1986, un avión de carga de EE.UU., el hermano gemelo de nuestro propio Fairchild C-123, fue derribado sobre Nicaragua. Un Miembro de la tripulación, el agente de la CIA, Eugene Hasenfus, se lanzó en paracaídas y fue capturado por el ejército sandinista.

Sacado de la selva a punta de pistola, la existencia de Hasenfus puso en evidencia una cadena increíble de encubrimientos y mentiras que sería conocido como uno de los mayores escándalos de la historia política de los Estados Unidos - el escándalo Irán-Contra. Como resultado del éxito de este golpe sandinista, la operación de carga se suspende y uno de los C-123 fue abandonado en el Aeropuerto Internacional de San José.

En agosto de 2000, adquirimos el Fairchild abandonado y enviamos las piezas de esta reliquia del Irán-Contra hacia Quepos. El fuselaje fue enviado por barco, ya que era 10 centímetros más ancho para los anticuados puentes de ferrocarril! Después de transportar siete secciones hasta la colina de Manuel Antonio, el C-123 finalmente encontró su morada actual.

Ahora, nuestro C-123 se ha retirado y realiza actividades menos subidas de tono, como un restaurante, un bar y una permanente reliquia de la Guerra Fría. Únase a nosotros para comer bajo suss alas o para disfrutar unas bebidas en el fuselaje pub!

Fotos de la mudanza desde el aeropuerto internacional de San José a Puerto Quepos



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